Xe tải Hino là lựa chọn phổ biến nhờ vào độ bền, hiệu suất cao và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, để duy trì hiệu quả vận hành lâu dài, việc bảo trì phụ tùng xe Hino đúng cách là điều bắt buộc. Không chỉ là vệ sinh, mà còn là kiểm tra định kỳ giúp phát hiện sớm hư hỏng, ngăn ngừa sự cố giữa đường và giảm thiểu tối đa chi phí sửa chữa phát sinh. Đặc biệt đối với xe vận hành đường dài hoặc chở tải nặng, việc bảo trì phụ tùng đúng lịch còn giúp kéo dài tuổi thọ xe và đảm bảo an toàn khi vận hành.

Vì sao cần bảo trì phụ tùng xe Hino định kỳ?

Phụ tùng xe tải Hino, dù là hàng chính hãng, vẫn sẽ bị hao mòn theo thời gian – đặc biệt là khi xe vận hành liên tục trong điều kiện khắc nghiệt như đường dài, đèo dốc, môi trường bụi bẩn hoặc khí hậu ẩm ướt. Nếu không kiểm tra và thay thế đúng thời điểm, những bộ phận này có thể gây hỏng hóc dây chuyền, khiến chi phí sửa chữa đội lên nhiều lần so với việc bảo trì định kỳ.

Bảo trì phụ tùng giúp phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường, như má phanh mòn, lọc gió bị nghẽn, bugi yếu hoặc dây curoa bị rạn nứt. Từ đó, người dùng có thể chủ động xử lý trước khi sự cố nghiêm trọng xảy ra. Ngoài ra, xe được bảo trì thường xuyên cũng vận hành êm ái hơn, tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế tiêu hao dầu máy – điều rất quan trọng trong kinh doanh vận tải.

Những hạng mục phụ tùng cần bảo trì thường xuyên

Việc bảo trì phụ tùng xe Hino cần dựa trên lịch sử sử dụng xe, tải trọng thực tế, và điều kiện vận hành. Dưới đây là những hạng mục phụ tùng cần được kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế định kỳ để đảm bảo xe hoạt động ổn định và an toàn:

1. Lọc dầu – thay sau mỗi 5.000–10.000 km

Lọc dầu có nhiệm vụ lọc sạch cặn bẩn trong dầu bôi trơn, giúp động cơ vận hành trơn tru. Sau một thời gian sử dụng, lọc dầu sẽ bị bẩn và tắc nghẽn, làm giảm hiệu quả bôi trơn, dẫn đến mài mòn các chi tiết máy. Đối với xe tải chạy thường xuyên, nên thay lọc dầu sau mỗi 5.000 – 10.000 km để bảo vệ động cơ khỏi hao mòn và quá nhiệt.

2. Lọc gió – vệ sinh hoặc thay mới mỗi 20.000–30.000 km

Lọc gió ngăn bụi bẩn, tạp chất từ không khí đi vào buồng đốt. Khi lọc gió bị bám bẩn nhiều, lượng không khí vào giảm, làm giảm khả năng đốt cháy nhiên liệu và khiến xe tiêu hao nhiều hơn. Cần vệ sinh lọc gió sau khoảng 10.000 km và thay mới sau 20.000 – 30.000 km tùy điều kiện sử dụng. Nếu vận hành trong môi trường nhiều bụi, thời gian bảo trì cần rút ngắn hơn.

3. Má phanh – kiểm tra sau mỗi 30.000 km, thay khi mòn

Má phanh là phụ tùng ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn khi vận hành. Sau thời gian sử dụng, má phanh sẽ mòn và giảm hiệu quả hãm xe. Dấu hiệu thường thấy là tiếng kêu ken két khi phanh, quãng đường phanh kéo dài hoặc cảm giác phanh không "ăn". Nên kiểm tra má phanh mỗi 30.000 km và thay thế khi độ dày dưới mức cho phép. Lưu ý: má phanh mòn không đều cũng cần thay cả đôi để tránh lệch lực phanh.

4. Dây curoa – kiểm tra định kỳ, thay sau 80.000–100.000 km

Dây curoa truyền lực từ trục khuỷu đến các bộ phận như máy phát điện, máy lạnh, bơm trợ lực,... Khi dây bị rạn, trùng hoặc nứt, xe có thể mất hệ thống điện, làm mát và gây chết máy bất ngờ. Do đó, cần kiểm tra dây curoa mỗi 20.000 km và thay mới sau 80.000 – 100.000 km. Những xe chạy nhiều, thường xuyên chịu tải nặng hoặc hoạt động trong điều kiện nóng ẩm nên thay sớm hơn.

5. Bugi sấy – thay sau 40.000–60.000 km

Bugi sấy (trên xe diesel) giúp khởi động xe dễ dàng hơn, đặc biệt trong điều kiện lạnh. Khi bugi yếu, xe sẽ khó nổ buổi sáng, động cơ rung giật và xuất hiện khói trắng. Việc thay bugi định kỳ giúp xe khởi động nhanh hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm tải cho ắc quy. Tùy điều kiện sử dụng, nên thay bugi sau khoảng 40.000 – 60.000 km hoặc theo khuyến nghị của hãng.

6. Lốp xe, bạc đạn, ắc quy – kiểm tra thường xuyên

Đây là nhóm phụ tùng chịu tải và ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn. Lốp xe cần kiểm tra độ sâu gai, hiện tượng phù, rạn nứt mỗi 10.000 km. Bạc đạn kêu lạo xạo, rung lắc thì cần thay ngay để tránh vỡ bánh giữa đường. Ắc quy yếu làm xe khởi động khó, đèn mờ, còi yếu – cần thay sau khoảng 2–3 năm sử dụng.

Dấu hiệu nhận biết phụ tùng cần bảo trì hoặc thay ngay

Việc phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường sẽ giúp bạn tránh được những rủi ro lớn và chi phí sửa chữa không đáng có. Dưới đây là một số dấu hiệu phổ biến cho thấy phụ tùng xe Hino của bạn đang gặp vấn đề:

Động cơ hoạt động yếu, tiếng máy kêu lớn, tăng tốc chậm: Có thể do lọc dầu hoặc lọc gió bị bẩn, bugi yếu hoặc áp suất buồng đốt giảm.
Tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường: Một trong những nguyên nhân thường gặp là lọc gió không sạch, bugi hoạt động kém hoặc áp suất lốp không đúng chuẩn.
Xe khó khởi động vào buổi sáng hoặc tắt máy đột ngột: Có thể do bugi sấy hỏng, ắc quy yếu hoặc hệ thống điện gặp sự cố do dây curoa trượt.
Phanh kêu, mất độ bám, phải đạp sâu mới ăn: Đây là dấu hiệu rõ ràng của má phanh mòn hoặc đĩa phanh bị xước.
Đèn pha yếu, đèn taplo chập chờn: Ắc quy yếu hoặc sắp hết tuổi thọ.
Dây curoa phát ra tiếng rít, trượt khi tăng ga hoặc rung mạnh ở đầu máy: Có thể dây đã trùng, nứt hoặc mòn cần thay ngay.
Xe rung khi chạy chậm hoặc vào cua: Kiểm tra bạc đạn, trục bánh xe và hệ thống treo.

Việc nhận biết kịp thời các dấu hiệu trên và đưa xe đi kiểm tra, bảo trì sớm sẽ giúp bạn tiết kiệm được rất nhiều chi phí sửa chữa về sau, đồng thời duy trì độ an toàn tuyệt đối cho mọi chuyến đi.

Sabaco – Trung tâm bảo trì và cung cấp phụ tùng Hino chính hãng đáng tin cậy

Khi nhắc đến địa chỉ bảo trì xe tải Hino chuyên nghiệp, Sabaco luôn là lựa chọn hàng đầu nhờ sự uy tín, chuyên môn kỹ thuật và hệ thống dịch vụ đạt chuẩn Hino toàn cầu.

Đại lý 3S chính thức của Hino Việt Nam

Sabaco là một trong số các đơn vị được Hino Motors ủy quyền đầy đủ 3 chức năng: Bán xe (Sales) – Bảo dưỡng (Service) – Phụ tùng chính hãng (Spare Parts). Với hệ thống xưởng dịch vụ đạt chuẩn quốc tế, Sabaco luôn sẵn sàng tiếp nhận, kiểm tra và bảo trì mọi dòng xe tải Hino từ nhẹ đến nặng.

Kỹ thuật viên chuyên nghiệp, thiết bị hiện đại

Đội ngũ kỹ thuật viên tại Sabaco được đào tạo bài bản, có kinh nghiệm xử lý các trường hợp bảo trì từ đơn giản đến phức tạp. Trang thiết bị kiểm tra – sửa chữa đều đạt tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế, đảm bảo quy trình chẩn đoán và thay thế chính xác, nhanh chóng.

Phụ tùng chính hãng 100%, đầy đủ mã và danh mục

Tại Sabaco, mọi phụ tùng đều có tem chống giả, mã xác thực, được nhập khẩu trực tiếp từ Hino. Chúng tôi luôn có sẵn các hạng mục phụ tùng bảo trì định kỳ như lọc dầu, lọc gió, bugi, má phanh, dây curoa,… và cam kết không sử dụng hàng thay thế trôi nổi.

Hỗ trợ nhắc lịch bảo trì – thay thế tận nơi

Sabaco áp dụng hệ thống theo dõi lịch bảo trì, nhắc nhở khách hàng khi đến kỳ thay thế phụ tùng. Với các đội xe hoặc khách hàng ở xa, chúng tôi cung cấp dịch vụ thay thế tận nơi linh hoạt, tiết kiệm thời gian và đảm bảo chất lượng.

Chính sách bảo hành minh bạch – tư vấn tận tình

Mỗi dịch vụ và phụ tùng tại Sabaco đều đi kèm bảo hành theo quy định của Hino Việt Nam. Đội ngũ tư vấn viên luôn sẵn sàng giải đáp các thắc mắc về kỹ thuật, lịch trình bảo trì, hoặc báo giá cụ thể để khách hàng chủ động lên kế hoạch chăm sóc xe hiệu quả.

Việc bảo trì phụ tùng xe Hino không chỉ dừng lại ở việc kiểm tra hoặc thay thế đơn thuần, mà cần tuân thủ một số nguyên tắc kỹ thuật và quy trình hợp lý để đạt hiệu quả cao nhất. Hãy liên hệ Sabaco để được hỗ trợ sớm nhất!

Đăng ký tư vấn & nhận báo giá hôm nay

Liên hệ ngay cho Hino Sabaco:

Nhận báo giá mới nhất và thủ tục mua xe các dòng Hino 300 – 500 – 700
Đăng ký lái thử miễn phí tại Hino Sabaco
Tư vấn bảo hành hoặc sửa chữa
Tư vấn đóng thùng theo yêu cầu cho từng ngành hàng

Hotline: 0908 065 506
Địa chỉ:

Hino Sabaco TP. Hồ Chí Minh - Lô EB16, Khu E, KCN Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP. Hồ Chí Minh
Hino Sabaco Hưng Yên - Km 16 + 500, Quốc lộ 5, Ngã 4 , thị trấn Như Quỳnh, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên